| Τόπος καταγωγής: | Κίνα |
|---|---|
| Μάρκα: | NTH |
| Αριθμό μοντέλου: | OMSR-B1, OMSR-B2, OMSR-B3, OMSR-B4, OMSR-B5, OMSR-B6, |
| Ποσότητα παραγγελίας min: | 1SET |
| Τιμή: | Negotiation |
| Συσκευασία λεπτομέρειες: | Η καλή και σταθερή συσκευασία είναι κατάλληλη για τη ναυτιλία θάλασσας και αέρα |
| Χρόνος παράδοσης: | 3 εργάσιμες ημέρες |
| Όροι πληρωμής: | Western union, T/T |
| Δυνατότητα προσφοράς: | 1000sets/M |
| Όνομα Προϊόντος: | ΜΟΝΟ ΚΕΝΤΡΑΡΙΣΜΑΤΟΣ ΣΤΑΘΕΡΟ ΠΡΌΤΥΠΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟΥ OMSR-Β | Υλικό: | Ηθοποιοί χάλυβα |
|---|---|---|---|
| Χρήση: | Προσάρτημα/να πιάσει/στήριγμα επάνω | Χαρακτηριστικό γνώρισμα: | Δημιουργικό σχέδιο, ευρέως που στερεώνει |
| Μέγεθος: | αναφερθείτε στην προδιαγραφή | Υπηρεσία: | Κύλινδροι που διαφέρουν από τα πρότυπα διαθέσιμα κατόπιν αιτήσεως |
| Υψηλό φως: | υδραυλικό μόνο κεντραρίσματος σταθερό υπόλοιπο,σταθερό υπόλοιπο τόρνου |
||
ΜΟΝΟ ΚΕΝΤΡΑΡΙΣΜΑΤΟΣ ΣΤΑΘΕΡΟ ΠΡΌΤΥΠΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟΥ OMSR-Β
ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΓΚΑΛΕΣ ΤΟΥ ΣΤΑΘΕΡΟΥ ΥΠΟΛΟΙΠΟΥ ΧΩΡΙΣ ΑΝΟΙΞΕΙΣ ΚΑΙ ΑΠΑΛΛΑΓΜΕΝΟΣ ΑΠΟ ΤΟ ΑΝΤΙΔΟΝΗΤΙΚΌ ΣΧΈΔΙΟ WEAR.AND ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΕΡΓΑΣΊΑ.
ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΗΣ ΛΙΠΑΝΣΗΣ
Χειρωνακτική λίπανση: Λύση χαμηλότερου κόστους για τις μέσες συνθήκες εργασίας και χαμηλό swarf.
Κεντρική λίπανση: Για τις βαριές συνθήκες εργασίας και την υψηλή συγκέντρωση swarf
Κεντρικοί πετρέλαιο και αέρας λίπανσης: Για τους βαρύτερους τέμνοντες όρους με υψηλό που ενισχύονται swarf, της σκόνης ή του ψυκτικού μέσου
ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΗΣ ΛΙΠΑΝΣΗΣ
Κύλινδροι Omatei (κατηγορία P05 ακρίβειας) που αναπτύσσονται ειδικά για τα σταθερά υπόλοιπά μας
Η ειδική σφράγιση εξασφαλίζει την υψηλότερη ακρίβεια και τη ζωή υπηρεσιών
Τυποποιημένος εξοπλισμός: 1 σύνολο κυλινδρικών κυλίνδρων
Επιλογή: Σφαιρικοί κύλινδροι (για τα διακινούμενα σταθερά υπόλοιπα)
| Ένατος-OMSR πρότυπο Προδιαγραφή |
Omsr-B1 | Omsr-B2 | Omsr-B3 | Omsr-B4 | Omsr-B5 | Omsr-B6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| D1 (χιλ.) | 50 | 50 | 90 | 125 | 200 | 230 |
| D2 (χιλ.) | 200 | 310 | 350 | 460 | 530 | 630 |
| D3 (χιλ.) | 47 | 62 | 62 | 80 | 100 | 100 |
| D4 (χιλ.) | 18 | 23 | 23 | 27 | 27 | 35 |
| L1 (χιλ.) | 103 | 160 | 180 | 175 | 283 | 290 |
| L2 (χιλ.) | 138 | 178 | 198 | 215 | 320 | 375 |
| L3 (χιλ.) | 135 | 270 | 270 | 330 | 440 | 500 |
| L4 (χιλ.) | 335 | 510 | 530 | 709 | 897.5 | 1020 |
| L5 (χιλ.) | 37.5 | 102.5 | 102.5 | 91 | 103.5 | 110 |
| L6 (χιλ.) | 262 | 400 | 400 | 610/640 | 650 | 855 |
| L7 (χιλ.) | 290 | 440 | 440 | 680 | 710 | 930 |
| L8 (χιλ.) | 372.5 | 612.5 | 632.5 | 800 | 1001 | 1130 |
| Α1 (χιλ.) | 25 | 29 | 29 | 29 | 32 | 32 |
| A2 (χιλ.) | 45 | 75 | 75 | 75 | 100 | 100 |
| A3 (χιλ.) | 52 | 83 | 83 | 83 | 112 | 110 |
| B1 (χιλ.) | 198 | 325 | 325 | 350 | 405 | 487 |
| B2 (χιλ.) | 85 | 145 | 145 | 145 | 180 | 190 |
| B3 (χιλ.) | 38 | 79.5 | 79.5 | 74.5 | 191 | 191 |
| B4 (χιλ.) | 46 | 66 | 66 | 96 | 50 | 50 |
| B5 (χιλ.) | 133 | 170 | 170 | 185 | 260 | 260 |
| Πίεση εργασίας ελάχιστη/μέγιστο (φραγμός) | 8/60 | 8/80 | 8/80 | 8/70 | 8/70 | 8/70 |
| Ανώτατη δύναμη στερέωσης του κυλίνδρου (Dan) | 1000 | 2000 | 2000 | 3000 | 4000 | 4000 |
| Ακρίβεια θέσης μέσα στη σειρά στερέωσης (χιλ.) | 0,04 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 0,08 | 0,08 |
| Ακρίβεια επανάληψης (χιλ.) | 0,007 | 0,01 | 0,01 | 0,01 | 0,02 | 0,02 |
| Ανώτατη ταχύτητα γραμμών του κυλίνδρου (m/min) | 725 | 600 | 600 | 560 | 570 | 570 |
| Βάρος (κλ) | 47.8 | 174.8 | 177.8 | 482.8 | 1000 | 1300 |
