| Τόπος καταγωγής: | Κίνα |
|---|---|
| Μάρκα: | NTH |
| Αριθμό μοντέλου: | OMSR-Α1, OMSR-A2, OMSR-A3, OMSR-A4, Κ.ΛΠ. |
| Ποσότητα παραγγελίας min: | 1SET |
| Τιμή: | Negotiation |
| Συσκευασία λεπτομέρειες: | Η καλή και σταθερή συσκευασία είναι κατάλληλη για τη ναυτιλία θάλασσας και αέρα |
| Χρόνος παράδοσης: | 3 εργάσιμες ημέρες |
| Όροι πληρωμής: | Western union, T/T |
| Δυνατότητα προσφοράς: | 1000sets/M |
| Όνομα Προϊόντος: | ΜΟΝΟ ΚΕΝΤΡΑΡΙΣΜΑΤΟΣ ΣΤΑΘΕΡΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΈΝΑ OMSR-ΠΡΟΤΥΠΟ | Υλικό: | Ηθοποιοί χάλυβα |
|---|---|---|---|
| Χρήση: | Προσάρτημα/να πιάσει/στήριγμα επάνω | Χαρακτηριστικό γνώρισμα: | Δημιουργικό σχέδιο, ευρέως που στερεώνει |
| Μέγεθος: | αναφερθείτε στην προδιαγραφή | Υπηρεσία: | Κύλινδροι που διαφέρουν από τα πρότυπα διαθέσιμα κατόπιν αιτήσεως |
| Υψηλό φως: | σταθερό υπόλοιπο τόρνου,υδραυλικό σταθερό υπόλοιπο |
||
ΜΟΝΟ ΚΕΝΤΡΑΡΙΣΜΑΤΟΣ ΣΤΑΘΕΡΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΈΝΑ OMSR-ΠΡΟΤΥΠΟ
ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΓΚΑΛΕΣ ΤΟΥ ΣΤΑΘΕΡΟΥ ΥΠΟΛΟΙΠΟΥ ΧΩΡΙΣ ΑΝΟΙΞΕΙΣ ΚΑΙ ΑΠΑΛΛΑΓΜΕΝΟΣ ΑΠΟ ΤΟ ΑΝΤΙΔΟΝΗΤΙΚΌ ΣΧΈΔΙΟ WEAR.AND ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΕΡΓΑΣΊΑ.
ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΗΣ ΛΙΠΑΝΣΗΣ
Χειρωνακτική λίπανση: Λύση χαμηλότερου κόστους για τις μέσες συνθήκες εργασίας και χαμηλό swarf.
Κεντρική λίπανση: Για τις βαριές συνθήκες εργασίας και την υψηλή συγκέντρωση swarf
Κεντρικοί πετρέλαιο και αέρας λίπανσης: Για τους βαρύτερους τέμνοντες όρους με υψηλό που ενισχύονται swarf, της σκόνης ή του ψυκτικού μέσου
ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΗΣ ΛΙΠΑΝΣΗΣ
Κύλινδροι Omatei (κατηγορία P05 ακρίβειας) που αναπτύσσονται ειδικά για τα σταθερά υπόλοιπά μας
Η ειδική σφράγιση εξασφαλίζει την υψηλότερη ακρίβεια και τη ζωή υπηρεσιών
Τυποποιημένος εξοπλισμός: 1 σύνολο κυλινδρικών κυλίνδρων
Επιλογή: Σφαιρικοί κύλινδροι (για τα διακινούμενα σταθερά υπόλοιπα)
| Ένατος-OMSR πρότυπο Προδιαγραφή |
Omsr-Α1 | Omsr-A2 | Omsr-A3 | Omsr-A4 | Omsr-A5 | Omsr-A6 | Omsr-A7 | Omsr-A8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D1 (χιλ.) | 6 | 8 | 12 | 20 | 50 | 30 | 50 | 85 |
| D2 (χιλ.) | 70 | 101 | 152 | 162 | 200 | 245 | 310 | 350 |
| D3 (χιλ.) | 76 | 105 | 162 | 170 | 202 | 252 | 318 | 352 |
| D4 (χιλ.) | 24 | 35 | 47 | 47 | 47 | 52 | 62 | 62 |
| D5 (χιλ.) | 11 | 14 | 18 | 18 | 18 | 18 | 24 | 24 |
| L1 (χιλ.) | 37 | 51 | 85 | 93 | 103 | 128 | 160 | 180 |
| L2 (χιλ.) | 52 | 70 | 115 | 123 | 138 | 146 | 178 | 198 |
| L3 (χιλ.) | 66 | 85 | 135 | 135 | 135 | 240 | 270 | 270 |
| L4 (χιλ.) | 149 | 195 | 312 | 320 | 335 | 448 | 510 | 530 |
| L5 (χιλ.) | 82 | 103 | 138 | 138 | 138 | 152 | 160 | 160 |
| L6 (χιλ.) | 140 | 170 | 262 | 262 | 262 | 262 | 400 | 400 |
| L7 (χιλ.) | 160 | 195 | 295 | 295 | 295 | 295 | 440 | 440 |
| L8 (χιλ.) | 65.5 | 82 | 116 | 116 | 120 | 155 | 187 | 187 |
| L9 (χιλ.) | 214.5 | 277 | 428 | 436 | 455 | 603 | 697 | 717 |
| Α1 (χιλ.) | 28 | 35 | 45 | 45 | 45 | 60 | 75 | 75 |
| A2 (χιλ.) | 15 | 19 | 25 | 25 | 25 | 25 | 29 | 29 |
| B1 (χιλ.) | 63 | 75 | 95 | 95 | 95 | 110 | 145 | 145 |
| Πίεση εργασίας ελάχιστη/μέγιστο (φραγμός) | 6/70 | 8/70 | 8/80 | 8/80 | 8/80 | 8/80 | 8/80 | 8/80 |
| Ανώτατη δύναμη στερέωσης του κυλίνδρου (Dan) | 165 | 450 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 2000 | 2000 |
| Ακρίβεια θέσης μέσα στη σειρά στερέωσης (χιλ.) | 0,02 | 0,02 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 0,04 | 0,06 | 0,06 |
| Ακρίβεια επανάληψης (χιλ.) | 0,005 | 0,005 | 0,007 | 0,007 | 0,007 | 0,007 | 0,01 | 0,01 |
| Ανώτατη ταχύτητα γραμμών του κυλίνδρου (m/min) | 800 | 800 | 725 | 725 | 725 | 715 | 700 | 700 |
| Βάρος (κλ) | 7.8 | 13.9 | 57 | 57 | 58.8 | 116.5 | 173.8 | 177.8 |
Κύλινδροι που διαφέρουν από τα πρότυπα διαθέσιμα κατόπιν αιτήσεως, υπό τον όρο στις τεχνικές αλλαγές.
